据国家统计局网站近日公布的《2014年国民经济和社会发展统计公报》数据显示,截止2014年年末,全国民用汽车保有量达到15447万辆,比上年末增长12.4%,其中私人汽车保有量12584万辆,增长15.5%。不可否认,汽车正在从奢侈品向必需品过渡,业内人士指出,在不久的将来,随着国民收入的逐步提高,家用汽车将会和自行车一样普遍。
快速增长的汽车保有量,既是具体的反映出国民生活水平的大幅提高,也不断刺激着汽车后市场的快速发展。据行业测算,一辆新车从购置到报废的全部花费中,购置车辆费用约占35%左右,购车后的燃油、税费、保险、停车等费用约占20%,维修、保养占40%。由此可以看出,相对于汽车销售市场,汽车后市场的空间更为巨大。
在汽车后市场,装饰、贴膜、音响、用品等项目,在新车购入即需要消费,属快热型市场;而后的日常保养、快修则是细水长流,每年都需要不间断的去做,属于慢热型市场。以平均每辆车价值十五万元计算,其购车后的费用高达三十万元。以一个中小城市25万辆保有量计算(小汽车),每年为汽车后市场带来的消费就高达750万元。再加上每年15%的增幅,市场空间无限浩瀚。
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